Cheapest countries for tourism

Obtenha bicicletas elétricas e riquixás com 0% de acréscimo

Zero Markup: Governo lançará esquema de empréstimo de 0% para bicicletas elétricas e riquixás

Após uma onda de notícias negativas, finalmente há algo positivo para as pessoas de baixa renda. O governo aprovou empréstimos com margem de lucro de 0% para bicicletas elétricas e riquixás. Este esquema foi aprovado pelo Programa Jovem do Primeiro Ministro com um custo estimado de cerca de 7,5 bilhões de rúpias para um período específico.

Vamos ver os detalhes aqui.

Empréstimo com margem de lucro de 0% para bicicletas elétricas e riquixás

O Comitê de Coordenação Econômica (ECC) aprovou um mecanismo de financiamento com base no resumo movido pelo Ministério das Indústrias do Paquistão. Isso é feito sob o Esquema de Empréstimos para Agricultura e Negócios para Jovens (PMYB&ALS) do PM, que deve aumentar a demanda por bicicletas elétricas e riquixás.

De acordo com esse esquema, um empréstimo limpo de até 500.000 (0,5 milhão) de rúpias será fornecido no Nível-I (T1) do PMYB&ALS. Será dado a uma taxa de markup de 0% com a duração do reembolso de 3 anos. No entanto, esta instalação está disponível apenas para até 15.000 e-bikes/riquixás no ano atual. Espera-se que seja ampliado para 60.000 bicicletas elétricas e riquixás em 2023-24 e 100.000 em 2024-25, respectivamente.

  • Para o primeiro ano, o valor do subsídio seria de INR 1,5 bilhão
  • Para o segundo ano (2023-24), o valor do subsídio seria de INR 6 bilhões
  • Para o terceiro ano (2024-25), o valor do subsídio seria de INR 10 bilhões

Outra coisa importante a lembrar é que o âmago da questão do esquema ainda precisa ser finalizado. Para este fim, as principais partes interessadas serão o PM’s Youth Program, o State Financial institution of Pakistan, o Financial institution of Punjab e o Nationwide Rural Help Program.

Plano de Governo

O governo estabeleceu a meta de penetração de VEs de 50% até 2026 na Política de Desenvolvimento e Exportação da Indústria Automobilística 2021-26. Para esse fim, o governo já impôs um imposto alfandegário e um imposto sobre vendas muito baixos de 1% cada para a importação de peças específicas para veículos elétricos.

É importante notar que o custo médio de uma bicicleta elétrica com uma bateria Li-Ion é de cerca de INR 190.000 (normas especiais são assumidas pelo Ministério das Indústrias e Conselho de Desenvolvimento de Engenharia). O preço actual de mercado varia. Com esse alto custo, a penetração dos VEs no mercado parece um pouco difícil.

Por que este subsídio?

Você sabia que existem mais de 26 milhões de motocicletas nas estradas (o tamanho do mercado anual é de mais de 2 milhões produzidos localmente)? Mas onde está o problema? Bem! Estima-se que essas motocicletas consumam cerca de US$ 3 bilhões em combustível por ano. Agora, nessa crise econômica em que não temos muito divisas, esse número dói muito.

Portanto, é por isso que o governo está tomando essa iniciativa que não apenas reduzirá a conta de importação, mas também ajudará as pessoas de baixa renda a reduzir seus gastos. O governo já emitiu 22 licenças de fabricação para os fabricantes de bicicletas elétricas, que resultaram na produção de 7.377 bicicletas elétricas durante 2021-2022.

O que você acha dessa iniciativa? Você compraria uma bicicleta elétrica ou rikshaw sob esse esquema depois que ele for anunciado? Diga nos na seção de comentários abaixo.

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button